A karbantartásaautóagy csapágyakáltalában a csapágyolaj cseréje, amelyet általában egyszer karbantartanak körülbelül 80 000 kilométernél. A különböző modellek jellemzőinek és igényeinek megfelelően a kerékfelület-kezelési folyamat is eltérő módon történik, ami nagyjából kétféle festésre és galvanizálásra osztható. A kerék közönséges modelljei megjelenése kevésbé megfontolt, a jó hőelvezetés alapkövetelmény, a folyamat alapvetően festékkezelés, azaz először szórással, majd elektromos sütéssel, a költség gazdaságosabb és a szín is szép, tartsa hosszú ideig, még ha a jármű leselejtezett is, a kerék színe továbbra is ugyanaz. Sok népszerű modell felületkezelési folyamata a sütőfesték.
Általános gumikarbantartás a 4000-5000 kilométert haladó autóban, 4-5 kilométerre a kerékagycsapágy-karbantartástól, ha az autót általában a gumicsapágyzaj felé vezető úton találják, karbantartás céljából el kell távolítani.
Tisztítsa meg az eltávolított csapágyat petróleummal vagy benzinnel, gondosan figyelje meg, nincs-e csúszás vagy perisztaltika a csapágy hengeres felületén belül és kívül, nincs-e repedések a csapágy futófelületén belül és kívül, lyukak, gördülő test és a ketrec kopása;
A csapágyvizsgálat átfogó helyzetének megfelelően ítélje meg, hogy a csapágy továbbra is használható-e, és rendszeresen töltse fel kenőolajat vagy zsírt;
A jármű használatától függően a kenőolajat legalább félévente teljesen ki kell cserélni, és gondosan ellenőrizni kell a csapágyat.
Feladás időpontja: 2023. július 27
